alan_gutnov: (China. White dragon)
Когда путешествуешь, иногда хочется сделать что-нибудь такое, что выйдет за обычные рамки и без того необычного путешествия, особенно если для этого есть хороший повод. Как пример, выпить бутылочку красного сухого испанского вина под нарезку хамона и французских сыров в самом высоком баре в мире. Если это укладывается в ваше представление необычного - Шанхай к вашим услугам!

Для Дня рождения в этом году был выбран Cloud 9 Skylounge в Grand Hyatt Hotel Shanghai, расположенный на 87 этаже Jing Mao Tower (башня рядом с Shanghai World Financial Center о котором я уже писал раньше). Нам хотелось найти какое-нибудь интересное заведение в Шанхае - и мы нашли его! Для того, чтобы попасть в сам бар надо сменить три лифта по пути наверх: сначала на общем лифте до лобби Grand Hyatt Hotel на 54-м, далее, пройдя через холл отеля, сесть в лифт до 85 этажа и наконец найти еще один лифт на 87 этаж! Вид оттуда великолепный, если не сказать больше, а с учетом того, что бар расположен по периметру башни у самой вершины, можно увидеть практически весь город на 360 градусов вокруг. Безусловно самой лучшей стороной бара является та, с которой видна набережная Бунд с подсвеченными историческим зданиями - одна из визитных карточек Шанхая. Остается только добавить, что Cloud 9 Skylounge остается самым высоким баром в мире, что безусловно требует посещения и распития хотя бы пары коктейлей с видом на одну из лучших ночных панорам в мире, раз уж вы оказались в Шанхае. Не пропустите, очень рекомендую!

Фото: Canon 500D + Canon EF-S 10-22 mm f/3.5-4.5 USM | 10s f/3.5 ISO100 10 mm | 26 июля 2010 года

плюс две фотографии интерьера )
alan_gutnov: (Where. Asia)
Для интересующихся геополитикой и экономикой в азиатском регионе, рекомендую предпоследний номер The Economist (21 августа 2010), основная тема которого: "Соревнование столетия: Китай и Индия". Профильные статьи прочитал с интересном, подано в фирменном стиле "Экономист" - взгляды на один вопрос разных сторон, разделенные по отдельным, как бы разрозненным статьям. Честно говоря открыл для себя несколько новых граней современной Индии, в моем представлении никто не может сейчас противостоять росту Китая, а оказывается это не так, если посмотреть в долгосрочной перспективе. Несмотря на то, что Индия сегодня кажется менее развитой, чем Китай, потенциал её может оказаться гораздо выше, чем можно подумать на первый взгляд, и за спиной китайского дракона постепенно вырастает тень бенгальского тигра, если немного поэтизировать это противостояние. Просто Дракон уже на взлете, а тигр еще даже не прыгнул. Огромное население (по примерно 20% от мировой популяции у каждого), протяженная совместная граница, отягощенная территориальными спорами за области к северо-западу и юго-востоку от Гималаев, недавние конфликты, а также наличие ядерного оружия у обеих соперников делают это нарастающее противостояние еще более пикантным.
Скачать номер в формате pdf можно по следующей ссылке (на английском).
alan_gutnov: (China dragon white)
Район Пудун, ставший визитной карточкой не только нового Шанхая, но и экономического взлета Китая в целом, появился не так давно, сколь бы удивительным это не казалось. Восточный берег реки Хуанпу, где сейчас уходят за облака небоскребы, еще в 1990 году был лишь сельскохозяйственной зоной с рисовыми полями и несколькими деревнями. В 1990 году район к востоку от реки был выделен в особую экономическую зону (Луцзяцзуй), а через 15 лет этот район уже стал финансовым локомотивом Китая. К 2008 году валовый внутренний продукт одного только района Пудун, выросшего за неполные двадцать лет на месте деревень, составил около 38 миллиардов долларов США.

На этой фотографии два самых высоких (пока) здания Шанхая - Jin Mao Tower слева (до 2007 самое высокое здание в Китае) и Shanghai World Financial Center справа, перехвативший 14 сентября 2007 года пальму первенства, ставший вторым по высоте зданием в мире (492 метра) и самым высоким зданием Китая (включая Гонконг). До 4 января 2010 года Shanghai World Financial Center был самым высоким зданием в мире (по честной высоте крыши, но с учетом нечестной антенны у Taipei 101 - всё-таки вторым по высоте), но после открытия "Башни Халифа" в Дубае, стал вторым по высоте (или третьим, если всё-таки считать антенну на Taipei 101). Однако не смотря на это, именно в Shanghai World Financial Center находится самая высокая на сегодняшний день видовая площадка - 474 метра над землей. Сечас рядом с Jin Mao Tower и Shanghai World Financial Center строится еще более высокий небоскреб - Shanghai Tower, который планируется закончить к 2014 году.


Canon 500D + Canon EF-S 10-22 mm f/3.5-4.5 USM + Schneider B+W CPL
1/200 f/9.0 ISO100 10 mm
alan_gutnov: (Traveller (border))
В связи с наступившим Днем рождения, завожу эту запись с намеком, так сказать :)

Шанхай порадовал погодой к Дню рождения, не так жарко, как могло бы быть (и по словам очевидцев было совсем недавно) и без осадков, кроме того сильный ветер вдоль реки делает дневную жару еще более умеренной.

Ну и фото именника для привлечения внимания :)


alan_gutnov: (Visa. China)
Китайское консульство во Владивостоке теперь по визовым вопросам работает по понедельникам, средам и четвергам (не пятницам, как было раньше). Время работы такое же, как и было: 9-30 - 12-30. Сегодня зря прокатился, если кто собирается за визой - имейте в виду.

Upd. Визы получили в обычном режиме, как и описано в основном посте на эту тему
alan_gutnov: (Visa. China)
Update 15.07.2010. В очередной раз 1 неделя, 1500 р. и никаких проблем. Принимают-выдают сейчас по понедельникам, средам, четвергам.

Update 06.11.2009. Свежие впечатления: 6 ноября сдали стандартный комплект анкета + фото + паспорт, срок как обычно неделя, цена как обычно 1500 за однократку. Приехали примерно в 9-45, зашли практически сразу, всего 2 человека, работает 2 окна, сдали мгновенно. Что интересного: по требованиям нашего, владивостокского, консульства срок действия паспорта для получения визы должен быть не менее 3 месяцев с даты окончания коридора по визе. Т.е. если получаете двухкратку, у которой коридор полгода, то надо минимум 9 месяцев вне зависимости от ваших реальных дат поездки. Имейте в виду.

Update 27.04.2009. Добавлена информация о продлении визы уже в Китае.
Update 15.12.2008. Ситуация с китайской визой вернулась в норму после Олимпиады.

Впечатления от 15.12.2008: сегодня сдавали документы на визу Китая и Гонконга. С утра приехали к 8-30 (работают с 9), наивно полагая, что будем первыми. Отдаем паспорта в будочку при входе, так организуется очередь. Однако часть людей (особо хитрых) делает следующий финт - приезжает еще раньше, отдает паспорта и не ждет, а едет завтракать (работать, спит в машине), в итоге мы были вторыми, а попали внутрь только через полтора(!) часа, так много паспортов уже было собрано до нас в будочке до 8-30. Имейте в виду. Внутри все как обычно, сдавали анкету на Китай, анкету на Гонконг + паспорта, больше ничего не требуется (делаем двукратный Китай плюс двукратный Гонконг). Анкета на визу Гонконга, найденная в интернете (на английском, заполняется по-английски) прошла со скрипом, девушка на приеме была недовольна непривычной ей формой, но анкеты взяла. Срок исполнения - 1 неделя, как всегда.
Ровно через неделю получил как и заказывал, двукратный Китай и двукратный Гонконг, цена по прейскуранту - 3000 р. за двукратку (по 1500 за каждый въезд в Китай, Гонконг бесплатно).


Сейчас виза Китая получается во Владивостоке весьма просто, достаточно всего двух визитов в консульство: сдать документы и забрать паспорт с визой через неделю. Однако я, стыдно признаться, разок все-таки пользовался услугами турфирмы "Фрегат-аэро", стоила однократная месячная виза 2400 р., срок исполнения также 1 неделя, сдавать надо паспорт и фото. В целом их сервисом я был всегда доволен. Далее информация для тех, кто хочет оформить визу КНР самостоятельно, это реально не сложно, проверено уже не раз.

Внешний вид визы и штампов:


Адрес консульства Китайской народной республики во Владивостоке:
г. Владивосток, ул. Крыгина, 3 (гостиница "Гавань", обходить слева, за шлагбаум. Для автомобилистов - воспользуйтесь платной парковкой у "Гавани", не бесплатно, но удобнее на порядок, чем корячиться во дворах).
Телефон: (4232) 495-037 (никогда не отвечает)

Прием документов: понедельник, среда, четверг (upd. 07/2010) с 9 до 12-30.

Сдавал: анкета (заполняется на русском) + 1 фото (цветное фото паспортного размера без головного убора на светлом фоне), паспорта. Приглашение гражданам РФ, проживающим в Приморском крае, не требуется.

Срок: одна неделя (5 рабочих дней). Возможно срочное (3 дня) и сверхсрочное (1 день) оформление.

Оплата: оплата производится при получении паспорта с визой, за однократную 1500 рублей, за двукратную 3000 рублей, за многократную 4500 рублей. Оплата за срочное изготовление (3 дня) 900 рублей, за сверхсрочное (в течение дня) 2100 рублей.

Общее впечатление: все просто и быстро, сдавать лучше после 10 или 10-30, народу меньше, в целом потратил около 30 минут. Забирал в назначенный день через неделю, минут 15 заняло.

Полезные ссылки:
Общая информация о китайской визе для россиян (Timatic)
Посольство КНР в РФ (Москва)
Генеральное консульство КНР в Хабаровске (во Владивостоке его филиал)
Консульства КНР в других странах
Консульство КНР в Бангкоке (отсюда нужно начинать, если хочется получить визу Китая или Гонконга в Бангкоке)

Прочая полезная информация по визе Китая, включая продление на месте и китайский транзит )
alan_gutnov: (Основная)
В связи с обострившимся в очередной раз гриппом, следует учитывать, что время попадания в Китай с момента посадки самолета в аэропорту сейчас сильно увеличилось, вот что человек пишет (буквально вчера):
"Я прилетел в Пекин из Киева, из самолета никого не выпускали, пока не прибыла группа врачей в намордниках. Пассажиров Боинга 767 держали более часа, зачем - непонятно (ко мне, например, никто из врачей не подошел). Потом надо было заполнить форму о том, что ты не болен, в которую необходимо включить все подробности о месте пребывания в Китае, и о родственниках, которым должны будут вручить твой труп. Имейте в виду, если вы планируете находиться в Китае меньше 7 дней, вы обязуетесь зарегистрироваться у врача! Очередь на прохождение санитарного контроля (то есть демонстрация этой бумажки) заняла еще час."

Далее дополнение:
"у всех прибывающих измеряют температуру (не знаю, как вам удалось это избежать?) так что самый главный совет - примите жаропонижающее средство перед посадкой в Китае. У моей знакомой летевшей в четверг из Сингапура температура была на 0.1 градуса выше "нормы" (не знаю, что там за норма у них), так ее задержали на 5 часов в карантине (в аэропорту) пока температура не спала"

Все здесь: http://forum.awd.ru/viewtopic.php?uid=2288&f=246&t=73411&start=0
alan_gutnov: (China dragon white)
Второй день у нас планировался как День Великой китайской стены (ВКС), в широком смысле этого слова, но скажем прямо, вопрос о том, на какую часть Стены ехать у нас не был предварительно решен. Нашим метаниям и размышлениям по поводу интересности и доступности тех или иных участков я посвящу отдельный пост (так как там много написано), оговорюсь лишь, что для первого знакомства мы выбрали ближайший и простейший участок - Бадалинь. Прошу не кидать в меня тухлыми помидорами, я понимаю, что это неспортивно, недостойно путешественника и все такое, но так уж получилось. Так как наши попутчики со своими семействами собирались ехать туда же, то мы не стали искать обходных путей и заказали через стойку в отеле микроавтобус на всех, оговорив, что по пути на Стену мы еще заскочим в зоопарк и океанариум.



Зоопарк.
Часы работы:
ежедневно, 7:30 - 18:00 (летом), 7:30 - 17:00 (зимой).
Стоимость: 15 RMB (летом), 10 RMB (зимой). Отдельно оплачивается павильон с гигантскими пандами - 5 RMB. Причем, если вы покупаете билеты в океанариум, вход в зоопарк - бесплатный.
Океанариум.
Часы работы:
ежедневно, 9:00 - 17:00.
Стоимость: 120 RMB (взрослые), 60 RMB (дети), включая вход в зоопарк.

Транспорт:
автобусы 360, 601, 808, 105, 107.

Читать и смотреть дальше )

Следующая часть: 2 ноября, Великая китайская стена (Бадалинь)
Предыдущая часть: 1 ноября, Утка по-пекински в городе Пекине
alan_gutnov: (Default)
Выезжающим на заметку.
"В последние месяцы в Китае увеличилось количество фальшивых 100-юаневых купюр...

читать дальше )
alan_gutnov: (Hotel. Sign)
В ситуациях, когда два полетных сегмента стыкуются через ночь, я по возможности всегда стараюсь найти гостиницу прямо возле аэропорта, чтобы не ездить линий раз в город. Во-первых можно быть уверенным, что утром приедешь в аэропорт вовремя, никакие пробки не страшны, да и поспать можно подольше, и не надо заранее узнавать, сколько же ехать из центра города до аэропорта, во-вторых, после пары перелетов хочется как можно быстрее оказаться в гостинице и принять душ, в-третьих, несмотря на то, что аэропортовские гостиницы как правило относительно дороже, их стоимость с учетом отсутствия необходимости платить за такси туда-обратно до города становится вполне приемлемой.

В Шеньчжене через интернет сразу находится гостиница Sunway Hotel, расположенная прямо на выезде из аэропорта (пешком можно дойти вполне), стоимость около 54 долларов в сутки за дабл, позиционируется как 4*. Поискав еще на сайтах бронирования, ориентированных конкретно на Китай, удалось найти на Sinohotels.com еще Vienna Shenzhen airport hotel, по цене 26 долларов за дабл (180 юаней), её-то мы и проверили.

Впечатления и фото номера )

alan_gutnov: (China. White dragon)
26 декабря 2008, пятница. День первый.

Легко оторвавшись от полосы, самолет медленно набирал высоту, оставляя позади суетной пятничный Владивосток, рабочие проблемы, пробки, новые пошлины и конечно же зимний холод, от которого в отсутствии снега, мы уже успели изрядно устать. Вернемся в январе - будем думать, что делать дальше, а пока, сделав разворот над Амурским заливом и помахав крылом залитому солнечным светом городу, мы взяли курс на Китай. Самолет нам выдали Ту-204, что порадовало, поскольку на коротких линиях Владавиа очень часто гоняет свои старые Ту-154. Перелет до Харбина обычно занимает около часа, но в этот раз Владавиа даже на столь коротком плече заставила нас понервничать. То ли ветер дул нам в нос, то ли самолет летел ниже обычного, но в этот раз перелет занял полтора часа, что для нас было очень важно. Рейс из Харбина в Шеньчжень я подстыковал достаточно плотно, надеясь, что вылетая из родного порта и на столь коротком плече проблем быть не должно. В итоге коснулись полосы только в 15-30 по китайскому времени, вместо 15 по плану, перед этим изрядно покружив над Харбином. На тот момент до конца регистрации оставалось всего 40 минут и в голове уже начинали прокручиваться альтернативные варианты полетов на юг Китая. Подъехал трап (Владавиа опять сэкономила и не оплатила постановку к "рукаву"), автобус, быстрый погранконтоль, багаж, багаж, багаж... Если я скажу, что ожидание было томительным, это не отразит всю глубину моих чувств на тот момент.

Багаж приехал, когда у нас оставалось всего 10 минут, и я уже передал Юле всё необходимое для полета в Шеньчжень и приготовился догонять её потом с багажом на перекладных (все-таки один лишний билет покупать, а не два). В принципе вечером был еще один прямой рейс Shenzhen Airlines, были рейсы China Southern в Гуаньчжоу, можно было бы лететь в Гонконг или Макао, через Пекин и через Шанхай, вариантов море. Главное быть к 9 утра субботы в аэропорту Шеньчженя, чтобы не упустить рейс в Куала-Лумпур. Очень хорошо, что аэропорт Харбина это не бангкокский "Суванапум" или "О`Хара" в Атланте, всего два этажа, поэтому мы конечно же успели, хоть и бегом. Фактически паузы между самолетами у нас не было, с одной стороны не отдышаться и не перекусить, с другой хорошо - не сидеть в аэропорту лишнего.

Shenzhen Airlines подогнала свеженький Boeing 737-800, поэтому полет до Шеньчженя получился весьма комфортный, но, к сожалению, никаких развлечений на борту. В полете 4 часа 20 минут, хорошо покормили, что в целом не характерно для китайских авиакомпаний (ну кроме может разве что Air China). Над центром Китая постоянно трясло, но в целом полет прошел совершенно нормально. Плюс два сегмента в копилку полетов 2008 года.

В полете совершенно неожиданно выяснилась интересная деталь относительно использования мобильных устройств в полете. Оказывается в полетах над Китаем нельзя использовать устройства, которые могут работать с сим-картами, в том числе и коммуникаторы. Несмотря на то, что стюард абсолютно точно понял меня, что GSM модуль моего КПК выключен ("in flight mode"), использовать его даже для чтения все равно нельзя, сказал, что запрещено полностью. Кроме того, рассказал, что использовать ноутбуки, имеющие возможность установки сим-карты в специальный слот тоже нельзя, хотя признался, что сам считает это глупым, но "это закон". Летящие над Китаем с КПК, имейте в виду, стюардессы будут донимать.

Прилетели в Шеньчжень с получасовым опозданием, сняли денег в банкомате (HSBC, на мой взгляд один из самых нормальных азиатских банков), с долларового счета деньги списали по 6,73 юаня за 1 доллар, что вполне адекватно. Набрав макулатурки у стойки Tourist Information, мы пошли искать обещанный гостиницей шаттл-бас. На автобусной линии стоял только автобус до железнодорожного вокзала и больше никого и ничего. Так как время было уже позднее, и не известно, до сколько гостиница гоняет свои шаттлы, в холостую ждать автобуса не хотелось. Попытка позвонить в гостиницу также провалилась, почему-то номер не набирался правильно с моего телефона (позже таксист по нему звонил, все было ОК). Ну что ж, за неимением автобуса пришлось сдаваться алчным аэропортовским таксистам.

Уехать на такси в близлежащие отели всегда сложно, таксисты хотят везти всех 45 километров в город, им не интересно ехать 2-3 км. Первый таксист, увидев распечатку адреса на китайском тут же отморозился и сделал вид, что не умеет читать по-китайски. Хорошо, следующий! Следующему уже ничего не показывали, просто погрузили рюкзаки в багажник и сели в машину. Дальше, конечно, началось представление. Мальчик за рулем посмотрел на адрес и понял, что ехать тут буквально 5 минут, после чего очень расстроился. Но так как мы сели на официальной аэропортовской остановке такси, выпендриваться сразу он не стал и поехал на выезд, не включая счетчик. Попытки заставить его включить счетчик приводили к вполне ожидаемой пантомиме про 100 юаней (это ОЧЕНЬ много для 5 минут, раз в 10), про "счетчик не работает", про "давайте позвоним в гостиницу сначала". После того, как в течение 2 минут поездки счетчик не включил, пришлось говорить "или таксиметр, или тормози прямо здесь". Он ожидаемо тормозит у обочины. Дальше в такой ситуации производится маневр отрезвляющий многих азиатских таксистов, берем его карточку с передней панели и начинаем переписывать данные (номер, имя) и сообщаем ему, что собираемся позвонить по указанному телефону для жалоб. Результат в целом предсказуем, мальчик тут же стал как шелковый, позвонил в гостиницу, узнал как подъехать, включил счетчик, разве что улыбаться не начал. До гостиницы действительно не более 2 километров, но счетчик каким-то неведомым образом настучал 15 юаней, что тоже как-то непонятно много (даже для ночного тарифа), ну да бог с ним.

Отель, ресепшен, ключ, комната, душ, спать...

Несколько фоток по ходу дела )
alan_gutnov: (China dragon white)
Итак, уточка по-пекински. Жаренная утка, нарезается мелкими кусочкам и подается с блинчиками, густым и горьковатым соевым соусом и луком-пореем (почитать далее коротко в русской Википедии или более развернуто в английской). Конечно утку по-пекински можно поесть и в китайских ресторанах Владивостока, да и многих других городов мира (в некоторых это даже фирменное блюдо), но понимая разницу между китайской едой во Владивостоке и в Китае, у нас было страстное желание попробовать как выглядит утка по-пекински конкретно в Пекине, то есть в условиях, приближенных к идеальным.




Понятное дело, что утку по-пекински можно заказать практически в любом из ресторанов Пекина, тем более вроде ничего особенного для её приготовления не требуется. Однако чтобы попробовать это блюдо по полной программе, я решил поискать рестораны Пекина, которые специализируются на этом блюде, то есть максимально известное и дорогое место (в пределах разумного конечно). Поискав в Интернете я нашел Quanjude Restaurant у "Ворот Мира", который, судя по аннотациям: "крупнейший ресторан в Пекине, если не во всем мире, специализирующийся на блюде "Утка по-пекински", открывшийся в 1979 году. Расположенный возле "Ворот Мира" он имеет площадь 1500 кв. метров и разделен на 41 обеденный зал, один из которых может обслуживать 600 посетителей одновременно. Обеденные залы, зарезервированные для иностранцев, могут принимать до 2 000 человек одновременно. Ресторан Quanjude подает около 5 000 блюд в день". Т.е. только в этом мега-ресторане жарится несколько тысяч уток каждый день. С ума сойти, нам точно туда :)

Читаем далее: "Первый ресторан с названием Quanjude был открыт в 1864 году в период правления императора Тонжи, из династии Мин. Рестораны жаренной утки "Quanjude" одни из лучших ресторанов, подающих жаренную утку по-пекински, их история насчитывает около 150 лет. Кроме главного ресторана у "Ворот Мира" рекомендуются следующие филиалы: старейший ресторан, расположенный на улице Qianmen, а также на улице Wanfujing". Ну раз этот ресторан еще и старейший, тогда точно он. Сколько бы это не стоило, надо один раз попробовать утку по-пекински в самом лучшем специализированном ресторане Пекина, чтобы потом понимать разницу (хотя я вполне отдаю себе отчет, что высокие эпитеты, характерные для китайских достопримечательностей, чаще всего оказывают фикцией, а да и утка, приготовленная умелыми руками в маленьком местном ресторанчике может быть куда как вкуснее, чем в брендовом широкоизвестном ресторане, но попробовать-то надо!).

Наша персональная утка по-пекински № 115 740 862 и адреса специализированных ресторанов в Пекине для тех, кому уже надо )

Minority report|Особое мнение: Подводя черту, под всем, что сказано под катом, могу резюмировать, что утка по-пекински это больше некое гастрономическое приключение, а не нормальная еда. Оно безусловно стоит того, чтобы его попробовать, но серьезных надежд испытывать не надо. Лично я остался в целом недоволен, есть утку таким способом показалось очень неудобно, положительных эмоций от нечеловеческих усилий и борьбы за складывание каждого блинчика не получаешь. Главное, что в Китае повсеместно отлично готовят утку по множеству рецептов, зачастую гораздо вкуснее и интереснее (мне очень нравится cantoneese duck, утка по-кантонски), при этом не сопровождая прием пищи акробатическими трюками. Поэтому утку в Китае я буду с удовольствием есть и дальше, а вот в варианте "по-пекински" - уже вряд ли, разве что в компании друзей, желающих попробовать именно её именно так. Нам не удалось попробовать утку в каком-нибудь небольшом ресторанчике для сравнения, но я думаю, она там будет не хуже, чем в относительно дорогом и пафосном пятиэтажном ресторане QuanJuDe.

Следующая часть: 2 ноября, Пекинский зоопарк и океанариум
Предыдущая часть: 1 ноября, прогулки по Пекину и парк Бейхай
alan_gutnov: (China dragon white)
Несмотря на то, что пообедать можно было и в районе площади, мы решили сделать небольшой перерыв перед парками и прогуляться до улицы Ванфудзин, где пообедать уж точно не проблема, настолько много там ресторанчиков с самой разной кухней, плюс есть огромные фудкорты в торговых центрах. Тут надо отметить, что туристические карты Пекина всегда вводят в заблуждение своим масштабом и низкой детализацией. Поскольку на них обозначены лишь основные и крупные дороги, кажется, что расстояния кварталов небольшие, раз-два и дошел. На самом деле, Пекин настолько огромен, что попытки вместить его центральную часть даже на лист формата А3 приводят к искажениям, из-за чего немалые расстояния кажутся на карте 15-минутными прогулками.

Наша гостиница находилась у северо-восточного угла Запретного города, а мы стояли у его его южной части, так что мы решили немного пройтись до гостиницы, а потом пройтись еще буквально несколько кварталов на запад до Ванфудзин, нагулять, так сказать, аппетит. Уж нагуляли, так нагуляли. Можно было бы глянуть в путеводитель и прочитать, что чистая длина боковой стены дворца около 1 километра, а с учетом рва, внешнего двора и конфигурации перекрестков вокруг, боковая сторона становится уже почти 2 км. Как говорится, "знать бы где споткнешься - соломки бы..." - поехали бы на такси. Но скучно не было, гулять, так гулять.

"Белая пагода" в парке Бейхай


Читать и смотреть дальше... )

Небольшое резюме: как и любой парк, Бейхай - это не набор достопримечательностей, а прежде всего место для спокойных, созерцательных прогулок. Мне кажется совершенно бесполезно пытаться забежать сюда на минутку, что просто "посетить", поставить галочку на туристической карте Пекина, нужно спокойно погулять по тропинкам, посидеть на лавочках впитывая лучи заходящего солнца, посмотреть на играющих детей, покормить булкой уток, а потом пойти еще прогуляться вокруг озера, никуда не спеша. Нельзя сказать, что парк Бейхай - это какая-то достопримечательность, обязательная для посещения, нет, но здесь чертовски приятно закончить день. Рекомендую для тех, кто не спешит.

Следующая часть: 1 ноября, Утка по-пекински в городе Пекине
Предыдущая часть: 1 ноября, Запретный город
alan_gutnov: (China dragon white)
"А потом мы пошли смотреть Запретный город, и вместе с нами его пошел смотреть миллиард китайцев..."
Вместо эпиграфа

Спустившись с холма парка Jingshan мы решили, что наступил психологический момент расставаться с нашими попутчиками до конца для, поскольку у них дети, а у нас - фотоаппараты, и то, и другое требует особого внимания и времени. Надо сказать, что даже с детьми они освоили в этот день просто нечеловеческую программу по осмотру достопримечательностей, а нам торопиться не хотелось, хотелось поснимать. Однако в любой фотосъемке в Китае есть один маленький нюанс. Этот маленький нюанс - китайцы. Их не просто много в Китае, как может показаться на первый взгляд, их очень много, их миллионы в любой точке Китая, особенно вокруг основных достопримечательностей. Поэтому чтобы снять изумительную одинокую иву, склонившуюся к озеру, или белоснежных лебедей на пруду, или чудесную пагоду в лучах заходящего солнца, вам придется подождать около получаса, наведя фокус и готовясь к финальному прыжку, пока все китайцы наконец-то уйдут из кадра! Это делает съемку в Китае весьма затратным с точки зрения времени мероприятием, хотя тренирует терпение не хуже разматывания узлов рыболовной лески.

Вернемся к нашему дворцу. Википедия пишет, что "Запретный город (Императорский дворец, Гугун, кит. 紫禁城, пиньинь Zǐjìnchéng) — самый обширный дворцовый комплекс в мире, находится в центре Пекина, восточнее озёрного квартала. Отсюда Поднебесной правили 24 императора династий Мин и Цин. Первым из китайских объектов занесен ЮНЕСКО в список всемирного наследия человечества... (читать далее коротко в русской Википедии или более развернуто в английской).

Ключевые слова в этой краткой выдержке для простых туристов - "самый обширный", что на значит "не понятно как его осматривать". Путеводитель рекомендовал несколько вариантов маршрутов: на 2 часа, на полдня, на весь день, но траектории этих маршрутов были настолько замысловатыми, что мы решили не мудрить, а просто пройти дворец насквозь до площади Тяньаньмень, осмотрев наиболее интересные места места по пути. Забегая вперед скажу, что дворец китайских императоров не впечатляет чем-то особым, даже скорее поражает своей аскетичностью, поэтому целый день, на мой взгляд, для него много, уж очень однообразны его закоулки, чтобы исследовать их все.

Холл Высшей Гармонии - центр Запретного города


Часы работы: ежедневно 8:30 - 17:00 (с 16 апреля по 15 октября), 8:30 - 16:30 (16 октября - 15 апреля).
Стоимость: 60 RMB (01.04 - 31.10), 40 RMB (01.11 - 31.03). Отдельно оплачиваются входы в некоторые экспозиции - 10 RMB.
Аудиогид: 40 RMB + 100 RMB залог. Обратите внимание, что сдавать аудиогид надо там, где вы его брали, а это означает долгий путь назад в конце вашего маршрута.
Транспорт: автобусы 1, 2, 10, 20, 52, 120, 126, 203, 205, 728, 802 или 1 линия метро до площади Тяньаньмень (западная или восточная станции) - для входа через южные ворота или автобусы 202, 211, 810, 814, 814, 846, 101, 103, 109, 124 до Palace Museum - для входа через северные ворота.

Читать и смотреть дальше... )

Minority report|Особое мнение:

Хочу добавить небольшое резюме по итогам посещения Запретного города. Несмотря на то, что Запретный город - сердце Пекина, да и сам статус жилища китайских императоров накладывает определенный отпечаток на это место, я не скажу, что его посещение обязательно для путешественника. Есть места, которые однозначно стоят посещения из-за своей уникальной природы, из-за исторического контекста вокруг них, или просто из-за титанических и необычных усилий, предпринятых людьми для их строительства (Пирамиды Гизы, Ангкор Ват, Стоунхендж, Тадж Махал, список можно продолжать). По сути Запретный город это выстроенные в геометрическом порядке в соответствии с китайскими представлениями о гармонии жилые сооружения (весьма посредственного качества, что удивительно для такого места), которые на мой взгляд не являются ни шедеврами зодчества, ни каким-то серьезным культурным вкладом в историю человечества. Это просто императорский дворец, не как достижение китайских строителей, а просто как место, где жил император. Дворцы нашего Санкт-Петербурга в качестве дворцов на порядки интересней.
Подводя черту, если у вас достаточно времени в Пекине, то конечно Императорский дворец безусловно стоит посещения (часа 3 точно на него надо в быстром режиме, меньше - совсем бессмысленно) хотя бы потому, что этот объект включен в перечень Всемирного наследия UNESCO (вместе с дворцом в Шеньяне), но если ваше время ограничено, то Летний дворец является куда более интересным и впечатляющим объектом из пекинских достопримечательностей, а вот его пропускать точно не стоит.


Следующая часть: 1 ноября, прогулки по Пекину и парк Бейхай
Предыдущая часть: 1 ноября, парк Jingshan
alan_gutnov: (China dragon white)
Пока утро красило нежным светом стены древнего дворца китайских императоров, а наши попутчики завтракали в гостинице, мы успели сделать небольшую вылазку на улицу, чтобы осмотреть окрестности и определиться с транспортом, с банкоматами и с вариантами более бюджетного питания. Банкомат ICBC и автобусная остановка нашлись сразу, а вот с питанием в 8 утра к сожалению было туго, ресторанчики еще закрыты, а для местной еды с лотков немного не тот район. Пришлось позавтракать в гостинице за 41 юань с носа, придавив немного в себе жабу.

Пара фотографий окрестностей гостиницы для представления об окружающем нас мире. Надо сказать, что температура воздуха порадовала несказанно, все-таки +17 это вполне хорошо для прогулок, да и солнце светило бесперебойно целыми днями, зонт не понадобился.





Основными целями этого дня были:
а) Jingshan park (посмотреть где это на Google Maps), известный прежде всего видом на "Запретный город";
б) сам Императорский дворец (он же Гугун, он же "Запретный город") с его 9999 комнатами;
в) считающийся лучшим в Китае парк Бейхай c Белой пагодой (посмотреть где это на Google Maps);
г) ну и что-нибудь еще, если попадется по пути.
Площадь Тяньаньмень была нами уже ранее осмотрена дважды, поэтому специального посещения не требовала (хотя мимо неё сложно промахнуться), а в мавзолей Мао мы в очередной раз не попадали по времени (у него очень ограниченные часы работы).



Парк Jingshan.
Часы работы:
ежедневно 6:00 - 22:00 (летом), 6:30 - 20:00 (зимой). Кстати, надо учитывать, что у китайцев сдвинут календарь месяцев по сезонам, период с 26 октября по 31 марта, т.е. ноябрь ежу зима. Да я и сам очень удивился, когда узнал :)
Стоимость: 2 RMB (5 RMB, когда действуют выставки цветов)
Транспорт: автобусы 5 и 810 до Jingshan Houjie или 812, 814, 846, 101, 103, 124 до Palace Museum

Читать и смотреть дальше... )

Следующая часть: 1 ноября, Запретный город
Предыдущая часть: 31 октября, Владивосток - Харбин - Пекин
alan_gutnov: (China dragon white)
31 октября 2008. Дорога до Пекина.

Отпросившись с работы сразу после обеда, мы заскочили домой за уже собранными накануне вещами, после чего загрузились в машину к Холодову и наконец-то выдохнули. Подготовка к этой спонтанной поездке проходила в таком режиме, что у меня до самой посадки в самолет не проходило ощущение, что мы что-то все-таки забыли, хотя основное - авиабилеты, визы, паспорта, пластиковая карточка и наличка точно были с собой, остальное можно было уже докупить. Как говорится "Visa - All it takes" и "для всего остального есть MasterCard" :)

Прохождение погранконтроля в нашем аэропорту "по списку" оказалось делом весьма нетривиальным, уровень бюрократии в этом деле на нашей стороне зашкаливает за все возможные пределы, я уже писал подробно об этом в топике про китайскую визу по списку, поэтому еще раз останавливаться не буду. Конечно начальник смены в совершенно классическом стиле проявила свое положение и весомость, "помариновав" и заставив понервничать нас с еще одним руководителем группы под дверью, пока не прошла примерно половина времени, отведенного на регистрацию (списки надо подавать за 10 минут до начала регистрации, а мы имели неосторожность задержаться на эти 10 минут, за что и получили выговор от "высокого должностного лица"). Поскольку для меня это был первый раз в качестве руководителя группы, да и согласование списков числилось только первым пунктом в перечне необходимых действий для прохождения границы, определенные опасения не успеть зарегистрироваться на рейс присутствовали. Правда дальше все пошло как по маслу, если не учитывать бардак на регистрации, который происходил из-за того, что рейсы на Пекин и на Сеул регистрировались одновременно, но мы все равно успели прямо к посадке (зато не пришлось сидеть в зале ожидания).

Сам короткий часовой перелет до Харбина ничем не примечателен, летел Airbus 319, все гладко, взлетели, прилетели, сели. Рейс короткий, поэтому без питания, только соки-воды. При посадке пилот так приложил самолет об полосу, что я вспомнил бирманских летчиков-камикадзе из Air Bagan - тот же стиль, видимо в одной летной школе учились :) Владавиа надо лепить на борт стикеры: "Осторожно, за рулем стажер!".

Харбинский аэропорт в прошлый раз не был нами исследован, но в этот раз он раскрылся во всей красе. Первое и самое главное, по прилету (это 15 часов по китайскому времени) единственное отделение банка (China Constraction Bank) уже не работало, поэтому шансов обменять наличку уже не было, других обменников нет. Проверка двух банкоматов разными карточками наших банков принесла неожиданный результат - ни Visa, ни MasterCard, ни альфабанковские, ни сбербанковские не работали. Точнее банкомат важно гудел после просьбы выдать денег, но потом отдавал карточку с комментарием "выдача наличных невозможна" (хорошо еще, что при этом не блокировали деньги!). Линия стоек Cash Advance тоже не решила проблему, потому как девочки там по-английски не говорили (это Харбин же все-таки) и объяснить ничего толком не могли, только посылали с нашими картами к банкоматам. Создалось впечатление, что через них можно получить наличные лишь с карточек китайских банков.

В общем подтвердился в общем-то давно известный факт: при въезде в Китай лучше иметь с собой какую-то сумму в юанях (лучше всего - эквивалент 100 долларов, хватит в первый день на все), из прочей валюты лучше иметь именно доллары. Конечно в обменных пунктах поменяют и евро, и иены, и фунты, но обменный пункт еще предстоит найти. Банкоматы в Китае тоже могут быть ненадежными (мы в очередной раз убедились).

Все кафе в аэропорту готовы были принимать доллары по чудовищному курсу и юани, в вот рубли и евро по понятным причинам напрочь игнорировались. Причем с евро вообще интересно, похоже никто из тех, кому показывалась 100-евровая бумажка вообще её никогда не видели, потому что продавщицы сбегались кучами просто посмотреть. Кстати, о кафе - ценник во всех совершенно нереальный по китайским меркам, за стоимость одного блюда обычно можно почти поужинать вдвоем (от 60 ю за одно блюдо, чистый рис по 15 ю и так далее). Короче не рекомендую, если вы считаете свои деньги. Как вариант можно купить за 7 юаней (тоже грабеж, против 2-3 ю в супермаркете) большую упаковку лапши и бесплатно заварить её кипятком из диспенсера (стоит по левой стороне от входа в зал вылетов аэропорта). Конечно не супер деликатес, но перекусить между полетами вполне можно, что мы и сделали, использовав 14 юаней, оставшихся от предыдущей поездки.

Дальше получился совершенно досадный пролет с регистрацией на рейс Харбин - Пекин (летели China Southern Airlines), поскольку нас было 6 взрослых и 3 детей, то паспортов было 6 (дети в паспортах родителей), с распечаткой электронного билета на всех девочка не регистрации не сверилась, мы засуетились (как всегда бывает когда народу много) и не проверили посадочные отходя от стойки регистрации. Вот не совру, сказав, что такое со мной впервые. Всегда отходя от стойки регистрации я проверяю на посадочных: фамилии, имена, время вылета, смотрю из какого гейта посадка и проверяю багажные талоны (конечный пункт на них и количество). Тут глянув, что багажные все есть, посадочныe вроде тоже, я успокоился.

Пока мы все пытались перекусить в кафе (про возникшие проблемы с оплатой я углубляться не буду), меня вдруг почему-то стукнула мысль про количество посадочных, мне все казалось, что их было не 9 штук, а меньше. Проверяю - ТОЧНО! Нет посадочных на детей, всего их 6, а не 9, только на взрослых. Регистрация уже закончилась, началась посадка, значит рейс "закрыт", дополнительные посадочные уже не выпишут... тут у меня похолодела спина, и я, взяв посадочные и распечатку электронного билета, побежал на стойку China Southern хоть как-то решать возникший вопрос.

Естественно от такого поворота событий на стойке регистрации все выпали в осадок, только старший по смене сохранил ясность мысли и предложил перенести 3 человек на следующий рейс с отправлением через час, что меня конечно устроило, но тут встал вопрос о "волке, козе и капусте" :) Подтверждения на гостиницу были оформлены на каждую семью отдельно, это добавляло маневра, мы с Юлей могли лететь следующим рейсом... Саша Холодов единственный, кроме нас, кто может срастить все по прилету в Пекине (такси до гостиницы, плюс он со знанием языка)... кроме того их Оля вписана в паспорт мамы, поэтому они не разделимы... кто из детей Бояровых вписан в паспорт папы, а кто к маме... багажные талоны выписаны на билет старшего Боярова... короче тот еще пазл, который удачно решился чисто интуитивно - я оставил Катю Боярову ждать следующий рейс с нами, остальные полетели, причем удачным моментом было то, что я угадал с детьми, оба ребенка Бояровых были вписаны именно в паспорт папы, а не мамы :) Уфф...

Сумашедший процесс спонтанной подготовки этой поездки и не менее сумасшедшее её начало не добавляло мне оптимизма. Я люблю, когда все просчитано, оформлено, решаемо, а тут постоянный экспромт, от билетов и гостиниц, но отсутствия денег в аэропорту, заморочки с посадочными. Главное, чтобы в "завершенье праздника" не упал самолет, подумал я и решил уже расслабится, пусть все течет само.

Наше ожидание было недолгим, всего час и мы на борту свеженького Airbus 319 "Южнокитайских авиалиний", летим в сторону Пекина. Перелет там примерно 2 часа, так что тоже не успеваешь сильно устать, китайцы хорошо покормили (для полетов более 2 часов по правилам IATA положено горячее питание), я успел немного почитать путеводитель, и мы уже прилетели.

В аэропорту Пекина с обменом денег уже никаких проблем не было, я решил не рисковать с банкоматами, а поменял деньги в обменнике. Люди пишут, что некоторые (какие именно?) банки ставят высокий процент за снятие наличных с зарубежных карт через свои банкоматы в аэропорту Пекина, поэтому лучше было потерпеть до города. Курс был 847,5 юаней за 100 евро, кроме того, все аэропортовские обменники берут комиссию в 6% (!!!) от операции, поэтому лучше много не менять. Курс, кстати, у всех банков одинаковый, с этим в Китае хорошо.

Далее официальное такси по счетчику до отеля (все такси в Пекине оборудованы счетчиками, по окончанию поездки распечатывается чек: тариф, километраж, сумма - все понятно), всего 77 юаней + 10 юаней за участок на въезде в аэропорт. Надо сказать, наши попутчики выйдя из аэропорта вместо того, чтобы взять два такси, позволили себя зазывалам уговорить на микроавтобус с заламинированным "фиксированным прайсом", и в итоге доехали за 400 юаней, т.е. более чем в 2 раза дороже, чем им обошлось бы 2 такси. Не делайте так :) Вообще, как только на сцене появляется "заламинированный прайс", можно сразу уходить в другое место, тут уже будет очень дорого, потому что цены в Азии как правило не подразумевают такой стабильности, чтобы быть зафиксированными на бумаге и заламинированными.

Отель Red Wall особо не удивил, все вполне нормально на 3* отеля в Пекине, под катом есть фотографии номера, ценник 72 доллара в сутки за standart double. Вообще дороговато, но это - самый центр. Общие фотографии на сайте Agoda.com соответствуют действительности, разве что отель на самом деле меньше, чем кажется по фотографиям на сайте. Как я уже писал, основное достоинство этого отеля - близость к "Запретному городу" и паркам Jingshan и Beihai, в остальном расположение не очень, особенно с учетом цены. Поэтому сильно рекомендовать не буду, только если пару ночей и основная ваша цель - самый центр Пекина. Персонал отеля говорит по-английски, очень хороший и разнообразный завтрак (буфет за 41 юань), бизнес-центр, который поможет с экскурсиями и такси и т.п. Рядом отделение ICBC (Industrial and Commercial Bank of China) с круглосуточным банкоматом и куча достаточно дешевых местных ресторанчиков вокруг.
В номере есть все, что нужно - кондей, поттер, чай, чашки, телевизор с video-on-demand (есть и весьма свежие фильмы по 70 юаней), кроме того есть проводной интернет, по-моему бесплатный, но по впечатлениям наших попутчиков очень тормозной - на скайп его не хватает. В ванной все стандартные для такого отеля принадлежности, меняют каждый день вместе с полотенцами. Короче отель вполне соотвествует своему уровню и цене.

Гостиница Redwall Hotel для тех кому интересно )

Следующая часть: 1 ноября, парк Jingshan
Предыдущая часть: Пекин в ноябре 2008: общая идея и подготовка
alan_gutnov: (Avia. Common)
Немного про Elong.net. Для полетов по Китаю и из него куда бы то ни было Elong.net является одним из практически незаменимых сайтов бронирования, хотя Zuji.com, Ctrip.com и Kayak.com тоже вполне можно использовать. Однако практика последних лет такова, что странные китайские правила, усложняющие нам жизнь,  придумываются администрациями этих сайтов не синхронно, а по очереди, поэтому то один, то другой становится более удобным на какой-то промежуток времени (сейчас, к примеру, на Ctrip.com невозможно купить билеты на международные рейсы через сайт, только по телефону).

Как покупать билеты на таких сайтах я подробно описывать не буду, остановлюсь на основной процедуре, работающей сейчас на Elong.net и основных проблемах, возникающих с ними.

Прежде всего, у Еlong нет понятия брони, т.е. если оплата не прошла в течение 24 часов reservation снимается, и если у вас есть только письмо от Elong'a с booking number, то это еще не билет, это всего лишь извещение о том, на что вы сделали запрос на билеты и номер запроса. 
"А теперь - дискотека!" (с) :)

Порядок покупки получается такой:
1. Проходите процесс покупки на сайте, указываете рейсы, пассажиров, данные кредитной карты и РАБОТАЮЩИЙ, ДОСТУПНЫЙ сотовый телефон.
Звонят по моему опыту всегда (хотя не буду настаивать, что это обязательная практика у них, но мне звонили во всех случаях), иногда просто чтобы спросить "заказывали?", иногда чтобы уточнить данные карты (начинаем диктовать по буквам), иногда если какие-то проблемы (нет билетов на всех, надо перенести рейс и т.п.). Как правило говорят на хорошем английском, но звонят видимо через Скайп или что-то в таком роде, связь обычно плохая;
2. Приходит письмо от callcenter@corp.elong.com с темой "Your reservation is being processed!" - это аналог того, что вы видите на сайте после завершения процесса бронирования - даты, время, пассажиры, цены;
3. Приходит письмо от jp.booking@mta1.corp.ebj.elong.com с темой "Cardholder Authorization Letter", где уже есть табличка с данными вашей карты и общей суммой к оплате (цифрами и прописью), которую надо подписать внизу и отослать факсом или e-mail. Сумма будет с учетом дополнительных процентов за оплату некитайской кредитной картой (да, безналичные платежи в системах Visа/MasterCard бесплатны для пользователей, но китайцы как всегда плевали на всех со своей колокольни), поэтому вы еще платите 3% сверху. Именно настолько будет расходиться сумма вашего заказа и сумма в Authorization letter. Кроме письма электронной почтой они еще и продублируют вам это Authorization letter факсом, если вы его указали. Вы можете или подписать факс и отправить его назад (если у вас есть факс на международной линии), или подписать, отсканить и отправить назад электронкой;
4. В течение нескольких часов происходит снятие денег (у меня sms от банка приходит как правило через 2-3 часа после отсылки им подписанного факса/мейла);
5. Приходит письмо от jp.booking@mta1.corp.ebj.elong.com с темой "eLong – Tickets issued successfully" с электронными билетами, начинается текстом:
eLong Travel confirmation-Booking ID 13823944
Dear Alan / Gutnov
Thank you for purchasing your tickets through eLong. Detailed information about your booking shown below:
Your tickets were issued.



...и далее табличка с фамилиями, маршрутами, номерами электронных билетов.

Вот это уже ваш электронный билет. Можно распечатать, а можно и просто идти на регистрацию с паспортом, ваши данные уже в системе. Однако я всегда печатаю, если возникнут какие-либо вопросы, проще будет их решать, имея в руках распечатку.

Некоторые нюансы покупки билетов на Elong.
1. Оплата некитайской кредитной картой (подробнее про способы и порядок оплаты на сайте Elong).
Основное и самое главное - плательщик должен быть одним из пассажиров. При вводе информации о кредитной карте сайт Elong сверяет написание имени и фамилии владельца карты и при невозможности найти такого среди пассажиров по этому заказу просто не пропускает дальше, пишет "Cardholder shall have to be included in the passangers". Выглядит это вот так. Пока красный восклицательный знак не станет зеленой галочкой (пока не устраним несоответствие) дальше не идет, нажимаем Submit, просто перегружается эта же форма с указанием ошибки. Внесение данных карты заранее в форму с информацией зарегистрированного пользователя (с дальнейшим выбором карты из списка) проблемы не решает. Есть у меня знакомый, имеющий статус Elite на Elong, утверждающий, что по его карте (заранее зарегистрированной) удается покупать другим людям, но это скорее исключение, чем правило (разбирая этот случай сошлись на том, что он зарегистрировал эту карту до того, как ужесточили требования). В общем случае плательщик должен быть одним из пассажиров.

Далее, вместе с вышеуказанным Authorization letter надо отправлять и копию загранпаспорта, и копию кредитной карты, которой совершается покупка (с двух сторон). Да, это небезопасно для карты, но китайцы настаивают, соответствующее уведомление для владельцев некитайских кредитных карт есть у них на сайте. Странно, но эта страничка не всегда открывается, поэтому под катом я скопировал оригинальный текст для тех, кому это может понадобится.

2. По описанной выше схеме нет проблем с электронными билетами, они присылаются на почту, а вот с бумажными билетами проблема есть - их придется забирать в Пекине (или другом городе), соотвественно плакал наш пекинский 24-часовой безвизовый транзит, визу получать придется. Сколько я ни пытался найти хоть какое-то решение - вариантов нет. Elong билеты бумажные билеты не отправляет (а вот Zuji через DHL - отправляют!), самому заказать доставку средствами DHL от них к себе нельзя. Поэтому покупая бумажные билеты будьте готовы съездить за ними (адреса отделений Elong есть на их сайте + адрес и карта на китайском).

Адрес и карта на китайском это хорошо, но удивительный географический кретинизм всех поголовно азиатских водителей такси поборет любую карту на их родном языке. Если придется ехать, то практический опыт тоже есть: офис Elong находится недалеко от аэропорта (можно посмотреть где это на Google maps), прямо по основной Airport road, большой отель Holiday Lido Inn по левой стороне (обычно обозначен на картах) и первая большая развязка служат хорошим ориентиром. На развязке надо заставить таксиста развернуться в обратном направлении, а потом уже дело техники, ведите его по карте :) Прямо на въезде на маленькую улочку, где находится офис Elong (Jiuxianqiao Middle Road), стоит большой супермаркет MARCO (там еще KFC есть). От аэропорта 56 юаней по счетчику и около 20 минут езды. Спутниковый фотоснимок Google Earth и несколько фотографий местности вокруг этого места под катом для тех, кому реально надо. Не надейтесь на китайскую карту, таксисты её не понимают, проверено не раз! На крайняк - имейте телефон нужного вам офиса, у водителя будет шанс им позвонить и узнать как проехать.

Полезные ссылки:

Основная страница Elong.net
Секция вопросов и ответов на Elong
Страничка с адресами офисов Elong

Как найти офис Elong в Пекине на месте и информация для владельцев некитайских кредитных карт )
































alan_gutnov: (Planning)
Началась эта поездка несколько необычно - с телефонного звонка Саши Холодова, который с места в карьер спросил "а не хотите ли вы сгонять в Пекин на ноябрьские праздники?". Честно говоря, я даже и не думал о такой возможности в ноябре, поскольку свободных дней было совсем мало, но мысль совершить краткий набег на Пекин при возможности у меня была. Поэтому предложение попало на благодатную почву и дальше естественным путем развилось в небольшое, но содержательное мини-путешествие.

Времени оставалось совсем немного, чуть более двух недель, поэтому надо было решаться сразу. Краткий обзор ситуации дал понять, что с визой успеваем (это не проблема с Китаем), авиабилетов по нормальному тарифу в Пекин уже нет, хороший путеводитель и понимание того, что можно концентрированно посмотреть за 3 дня в Пекине у нас есть. Кроме того были еще и планы на кое какие крупные покупки в Китае, стало быть - поехали! В результате были определены даты: 31.10.2008 - 04.11.2008 и состав - 9 человек (6 взрослых плюс 3 детей).

Авиабилеты, групповая китайская виза, гостиницы )

Следующая часть: 31 октября, Владивосток - Харбин - Пекин
alan_gutnov: (Avia. Common)
Лететь от нас в Непал не очень-то удобно, самый распространенный маршрут в Катманду лежит через Дели, что удобно, если лететь с запада. От нас видно пока только два более-менее нормальных варианта:
1) через Китай (Пекин и Ченду)
2) через Таиланд (Бангкок) и Бангладеш (Дакка).

Второй вариант интереснее, можно посмотреть Бангладеш :)

Beijing to Kathmandu через Ченду или Дакку )

Нормальных вариантов пока не видно :(
alan_gutnov: (Visa. Common)
Длинный текст неизвестного мне автора (явно человек тоже собирал информацию разных источником), относительно получения визы Китая в разных местах России и за рубежом. Многое, возможно, устарело (по получение визы во Владивостоке - точно), но общее впечатление о порядке получения китайских виз вполне можно получить.

Собственно текст )

Profile

alan_gutnov: (Default)
Alan Gutnov

August 2011

S M T W T F S
  123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 23rd, 2017 11:21 am
Powered by Dreamwidth Studios